Las Toscas Multimedios SITIO OFICIAL
El informe de Vialidad nacional del mes de octubre de 2025, relata que en cumplimiento a lo impuesto en el punto 3 de la Resolución dictada por el Juez Federal de 1° Instancia, Dr. Aldo Mario Alurralde, en autos caratulados “SCARPIN, DIONISIO FERNANDO CONTRA DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD S/ AMPARO” (Expediente N° FRE 4885/24) del 10 de marzo de 2025, se emite el presente informe por parte de esta Repartición, respecto de la Ruta Nacional N° 11, entre los kilómetros 665 al 930, describiendo los trabajos realizados en los meses de octubre de 2024 a marzo de 2025.
La DNV realiza la conservación de todo el tramo por medio de dos contratos bien diferenciados, el primero que inicia en la progresiva 618,45, pasa por la ciudad de Calchaquí, Km 665, y finaliza en la progresiva 794,69; el segundo contrato comienza en el Km 794.69, pasa por el límite de las provincias Santa Fe y Chaco, Km. 930, y finaliza en la ciudad de Resistencia.
Las obras mencionadas en el párrafo anterior fueron contratadas bajo dos modalidades de obra, con tareas similares y un mismo objetivo, administrados por diferentes distritos, el primero por el 7° Distrito Santa Fe y el segundo por el 18° Distrito Chaco.
Tramo descripto: Km 665 – Km 794.69 DATOS GENERALES DEL CONTRATO: Obra: Ruta RN. 0011 / RN. A009 Tramo: EMP. RP N° 39 (CRESPO) – EMP. RP N° 31 (AVELLANEDA); PUERTO RECONQUISTA – EMP. R.N. Nº 11. Sección: Ruta Nacional N° 11: Km 618,45 – Km 794,69 ; Ruta Nac. A009: Km 0,00 – Km 11,89 Contratista: COINGSA S.A. Inicio: 28/04/2023 Finalización de acuerdo a Plan de Trabajos: 28/12/2025.
Plazo de garantía: seis meses. Descripción: Esta obra mejorativa y de mantenimiento bajo el sistema Modular licitada bajo el Proceso 46-0297- LPU21, es ejecutada por la empresa COINGSA. Los trabajos previstos contemplan fundamentalmente mejorar la transitabilidad y seguridad del usuario de la vía efectuando tareas de rehabilitación de calzada y mantenimiento en zona de camino en una longitud a intervenir de 188.73 Km. Esta modalidad contractual (sistema Modular), tiene como particularidad la detección, medición y reparación integral de fallas en la carpeta de rodamiento (baches), que se encuentran dispersos en forma heterogénea en el espacio y en el tiempo, a trabajarse durante la duración del contrato (dos años).
Similar criterio se aplica a otras tareas que involucra el contrato, como reparación de banquinas, corte de pasto (manual y con máquinas), mantenimiento de alcantarillas, barandas metálicas de defensa y desagües, limpieza general permanente de obra.
Cabe aclarar que no contempla la repavimentación integral del tramo. En pavimento flexible, carpeta de asfalto, se prevé bacheo superficial con concreto asfáltico, espesor promedio 0,10m, bacheo profundo con concreto asfaltico, reciclado con suelo cemento más carpeta asfáltica, en un espesor total de 0.30 m. promedio, previo fresado del pavimento existente en espesor 0,05 m. En pavimento rígido de hormigón, se prevé la ejecución de tareas de resellado de juntas y fisuras en losas de hormigón; aserrado, demolición, extracción y posterior reconstrucción de losas de hormigón en mal estado.
